Vyhrievané príjazdové cesty: náklady na vstavané systémy a rohože

Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Keby boli náklady na vyhrievané príjazdové cesty nižšie, vlastnilo by ich viac ľudí? Pravdepodobne najmä tí, ktorí majú príjazdové cesty na strane strmého kopca, pretože pre nich môže byť nemožné bezpečne dostať svoje autá hore alebo dole po príjazdových cestách hneď po snehovej búrke. Pre tých, ktorí nikdy nepočuli o tejto metóde odhŕňania snehu, prečítajte si, ako funguje a koľko stojí.

Vyhrievané príjazdové cesty, nazývané tiež „systémy topenia snehu“, sú technologickou alternatívou k odhŕňaniu, soleniu, orbe snehu, fúkaniu snehu a iným spôsobom odhŕňania snehu. Myšlienka za nimi je mať horúci povrch čakajúci na tieto snehové vločky, akonáhle začnú padať, aby sa akumulácia snehu v tejto oblasti stala nemožnou. Rovnako dôležité je zabrániť hromadeniu námrazy na vašej príjazdovej ceste alebo na blízkych povrchoch pre chodcov, pretože pošmyknutie na ľade môže spôsobiť vážne zranenie. Poďme však rozlišovať medzi dvoma rôznymi produktmi, ktoré na vašej príjazdovej ceste topia sneh a ľad:

• Plne zabudované vyhrievané príjazdové systémy
• Prenosné vyhrievané rohože pre príjazdové cesty

V čom je rozdiel? Zákazník, ktorý si uvedomuje náklady, musí okamžite vedieť, že kúpa podložky bude oveľa lacnejšia ako plnohodnotného systému. Najlacnejšia podložka, ktorú ponúka jedna spoločnosť, HeatTrak, je 120-voltový prenosný prúžok, ktorý má šírku dvoch stôp a dĺžku 20 stôp, pričom cena zostáva na úrovni 1 600 dolárov. Na druhom konci cenového spektra (ale stále lacného v porovnaní so zabudovaným vyhrievaným príjazdovým systémom) je 240 voltová a 30 stôp dlhá verzia, ktorá sa predáva za 2 520 dolárov (môžete mať aj matnú postavený).

Plne zabudované vyhrievané príjazdové cesty

Vo väčšine systémov na topenie snehu sa potrubie vedie pod príjazdovou cestou (a tiež na chodníkoch, terasách, rampách a schodoch verandy. Rúrkami sa prečerpáva ohriata voda. Toto sa označuje ako „hydronický“ systém topenia snehu. Voda vo vyhrievaných príjazdových systémoch je zmiešaný s nemrznúcou zmesou (glykol). Teplo vyžaruje z rúrok na povrch vašej príjazdovej cesty a roztápa sneh a ľad, zatiaľ čo odtoky zachytávajú takto vytekajúcu kvapalinu a odvádzajú vodu z vášho príjazdová cesta.

Čo prevádzkuje sálavý systém topenia snehu?

Kotol ohrieva vodu vo väčšine zabudovaných systémov na topenie snehu a čerpadlá ju cirkulujú cez potrubie. Toto je forma sálavého vykurovania, ktorá je známa pre vnútorné použitie, ale je to príklad jeho použitia vo vonkajšom prostredí. Celý proces je regulovaný ovládacími prvkami, aby nedošlo k zbytočnému plytvaniu. Schémy ovládania sa líšia zložitosťou. Na spodnom konci sú ručne ovládané ovládače „zap / vyp“, zatiaľ čo zložitejšie schémy ovládania sú automatizované.

Zatiaľ čo väčšina sálavých vykurovaných príjazdových systémov funguje týmto spôsobom, nie všetky. Napísal odborník z firmy Heatizon Systems, aby upozornil na typ systému, ktorý nie je založený na ohrievanej vode. Jeho spoločnosť sa zaoberá sálavými jednotkami, ktoré sú založené skôr na „nízkonapäťovej elektrickej sálavej tepelnej technológii“. Technológia je iná, ale konečný výsledok je podobný. Skončíte s mriežkou (v tomto prípade z drôtov) pod vašou príjazdovou cestou, ktorá ohrieva povrch príjazdovej cesty na boj proti snehu a ľadu.

Ručne riadené systémy

Ručne ovládané schémy ovládania (alebo systémy „zap / vyp“) sú najmenej účinné pri odpratávaní snehu, aj keď pri topení ľadu odvádzajú celkom dobrú prácu. Tieto systémy sa spoliehajú na to, že si poviete: “Páni, počul som, že bude snežiť - radšej zapnem systém!"

Skutočnosť, že ide o systémy so studeným štartom, je problematická, pretože neroztopia sneh tak rýchlo ako automatizované systémy. Ak sa na studenej príjazdovej ceste už nahromadilo veľké množstvo snehu v čase, keď ste systém aktivovali manuálne, najskôr sa roztopí iba tenká vrstva v spodnej časti sneženia. Výsledkom je mŕtvy vzduch, ktorý funguje ako izolátor. V takom prípade je izolácia zlá vec. Roztopenie zvyšku snehu bude chvíľu trvať, pretože mŕtvy vzduch dočasne udržuje sálavé teplo od snehu. Spravidla sa vyhýbajte ručne ovládaným systémom, pokiaľ pre vás čas nie je problémom.

Automatizované systémy

Na rozdiel od vyhrievaných príjazdových systémov s manuálnym ovládaním fungujú automatizované systémy nepretržite, na nízkych úrovniach, kým vonku nezasneží, a potom im ich ovládacie prvky oznámia, aby začali pracovať na vyšších úrovniach. Sneh nikdy nemá šancu akumulovať sa s týmito systémami, čo znamená, že vaše potreby týkajúce sa topenia snehu sú rýchlejšie splnené.

Samozrejme, ak by celú zimu fungovali na vyšších úrovniach, potom by sa energia zbytočne míňala. Nie je potrebné, aby hádzali maximum tepla, kým nebudú vhodné podmienky pre príchod ich úhlavného rivala, snehu.

Vyhrievané príjazdové cesty, ktoré sú automatizované, používajú senzory, ktoré sledujú teplotu a zisťujú hladinu vlhkosti. Automatizované systémy topenia snehu sú vždy pripravené a vyhýbajú sa problémom spojeným so studenými štartmi (viditeľné pri manuálnom ovládaní): Ich senzory im oznamujú, kedy je čas zaradiť vyšší rýchlostný stupeň.

Typy príjazdových ciest, ktoré umožňujú inštaláciu systémov topenia snehu

Môže byť inštalácia systému topenia snehu súčasťou vašich budúcich plánov? Ak áno, potrebujete vedieť, ktoré typy príjazdových ciest sú kompatibilné, skôr ako budete mať nainštalovanú novú príjazdovú cestu - nie všetky typy sa môžu stať vyhrievanými príjazdovými cestami!

Betónové príjazdové cesty a asfaltové príjazdové cesty sú vhodné na inštaláciu systémov topenia snehu. Ak vás láka iný typ príjazdovej cesty, budete musieť pred rozhodnutím zvážiť jeho klady a zápory (v porovnaní s betónom alebo asfaltom). Na severe je ľahkým odstraňovaním snehu faktor, ktorý určite netreba brať na ľahkú váhu.

Dodatočná montáž existujúcich príjazdových ciest

Áno, existujúce príjazdové cesty môžete dodatočne vybaviť, aby sa z nich stali vyhrievané príjazdové cesty. Možnosť mať nainštalované vyhrievané príjazdové cesty je nie je obmedzený k novej výstavbe príjazdovej cesty. Niektoré spoločnosti špecializujúce sa na vyhrievané príjazdové cesty dovybavia existujúcu príjazdovú cestu potrubím alebo vodičmi potrebnými pre systém topenia snehu.

Máme to šťastie, že sme Russel Hacker, majiteľ spoločnosti Comfort Radiant Heating, LLC, poskytli ďalšie informácie týkajúce sa pokroku, ktorý bol v poslednej dobe dosiahnutý v technológii topenia snehu, najmä pokiaľ ide o problém dodatočnej montáže.

Pokiaľ ide o podstatu podnikania spoločnosti Comfort Radiant Heating, Hacker píše: „Predávame priamo, distribuujeme iným dodávateľom a taktiež inštalujeme iba špičkové systémy na otepľovanie podláh, primárne vykurovanie, topenie snehu a systémy na odmrazovanie strechy.“ Jedna z ich úloh sa dostala na zoznam „najlepších príjazdových ciest“ na Forbes.com, uvádza Hacker. Podľa Hackera má Comfort Radiant Heating „jediné účinné vykurovacie články, ktoré je možné dodatočne namontovať na existujúci asfalt alebo betón“.

Podľa spoločnosti Hacker môže spoločnosť Comfort Radiant Heating už svoje systémy inštalovať do alebo pod asfalt, betón, betónové dlaždice, žulu, bluestone alebo dokonca do príjazdových ciest s dechtom a trieskami. Tento proces zahŕňa rezanie štrbín do povrchu s rozstupom, ktorý zapadne do konkrétnej aplikácie, vloženie prvku do štrbiny a následné pripojenie k vodičom, ktoré vedú k miestu, kde sú umiestnené ovládacie prvky. Štrbiny sa potom utesnia horúcim asfaltom, tmelom škáry alebo maltou (v závislosti od zloženia materiálu cesty) a všetko sa zalepí asfaltom.

Je opodstatnené predpokladať, že ďalšie spoločnosti budú nakoniec schopné zodpovedať schopnostiam systému Comfort Radiant Heating. Do tej doby však bude rozumné, aby široká verejnosť predpokladala - pokiaľ spoločnosť, s ktorou obchodujeme, nepreukáže opak -, že stále môžu vzniknúť problémy s dodatočným vybavením a kompatibilitou.

Počiatočné náklady

Niektorých majiteľov domov zaujala koncepcia vyhrievanej príjazdovej cesty, ale čudujú sa, aké sú počiatočné náklady na inštaláciu, ako aj prevádzkové náklady.

Presné náklady na nákup systému topenia snehu závisia od mnohých faktorov, vrátane:

• Či môže byť vyhrievaná príjazdová cesta spojená s vykurovacím systémom vášho domu alebo musí stáť samostatne.
• Aký typ schémy kontroly chcete, manuálny alebo automatizovaný systém? Druhá z nich je nákladnejšia a náklady stúpajú, čím sú zložitejšie.
• Aký je zdroj tepla pre vyhrievanú príjazdovú cestu - teplá voda alebo elektrina? Systémy založené na teplej vode majú tendenciu stáť vopred viac, ale z dlhodobého hľadiska vám môžu ušetriť peniaze. Ďalším faktorom, ktorý treba brať do úvahy, je, že elektrické systémy bývajú bezúdržbové.
• Cena materiálov sa líši od oblasti k oblasti, ako je to v prípade takmer každého stavebného projektu.
• Akú veľkú príjazdovú cestu máte / chcete?
• Bude inštalačná skupina začínať od nuly? Alebo budú musieť najskôr roztrhnúť existujúcu príjazdovú cestu, aby sa jej úplne zbavili (zmenili ju na materiál, ktorý sa dá dodatočne vybaviť) alebo ho dodatočne vybaviť? To je prípad, keď menej je viac, pretože zaplatíte menej, ak posádka nemusí venovať čas a prostriedky na odstránenie celej alebo časti starej príjazdovej cesty.

Vedieť, že je lacnejšie začať od nuly, by vám malo pomôcť, ak ste uvažovali o vložení vyhrievanej príjazdovej cesty, ale obávali ste sa nákladov. Ak aj tak budete čoskoro potrebovať novú príjazdovú cestu, je načase stlačiť spúšť obidvoch projektov naraz. Motivácia je jasná: ušetríte peniaze.

Aby sme vám poskytli konkrétnejšiu predstavu o počiatočných nákladoch, predpokladajme, že si kúpite manuálny systém. Podľa Johna Sweaneyho, konštruktéra spoločnosti Watts Radiant, systémy regulované systémami manuálneho ovládania zvyčajne stoja „10 až 15 dolárov / štvorcová stopa“. Napríklad ak by celková rozloha vášho príjazdu bola 1 000 stôp, vaše počiatočné náklady na inštaláciu systému topenia snehu pod celou príjazdovou cestou by boli 10 000 až 15 000 dolárov. Opäť sa však predpokladá, že inštalátor môže začať od nuly.

Znie to ako veľa peňazí, však? A pre majiteľov domov so špičkovým zdravím sa potenciálne výhody môžu javiť ako ťažko stojace - tí, ktorí sú menej schopní namáhavej fyzickej práce a ktorí sú na tom finančne primerane dobre, môžu mať inú perspektívu, najmä ak im to neumožňuje vysiľujúci zdravotný problém. urobiť si vlastné odhŕňanie snehu.

Zvážte obavy, ktoré môžu takýchto majiteľov domov trápiť počas zasneženej zimy. Áno, môžu zaplatiť dodávateľovi snežného pluhu za orbu príjazdovej cesty po snehovej búrke, ale čo sa stane, keď je dodávateľ nespoľahlivý? Aj ten najlepší dodávateľ nemusí budúci rok nevyhnutne podnikať (to znamená, že musíte znova nabúrať nového). Potom je tu otázka udržiavania základných oblastí mimo príjazdovej cesty mimo snehu, ako sú chodníky a verandy. Niekedy v týchto oblastiach nájdete niekoho, kto vám odhrnie sneh, ale takáto pomoc je opäť dočasná a nie vždy spoľahlivá. Ak sa prenajatá ruka jedného dňa neobjaví podľa plánu na odhŕňanie snehu, mohlo by to skončiť pošmyknutím a zlomením boku.

Tu je spodný riadok: Je to veľa bolestí hlavy, s ktorými sa treba vyrovnať, zvlášť keď máte na tanieri iné starosti. Akokoľvek nepredstaviteľné je pre niektorých ľudí kúpa niečoho tak nákladného, pre iných môžu byť oprávnené počiatočné náklady na vybudovanie vyhrievanej príjazdovej cesty. Na konci dňa môže táto technológia ponúknuť veľký pokoj pre tých, ktorí si to môžu dovoliť.

Prevádzkové náklady

Prevádzkové náklady na prevádzku vyhrievanej príjazdovej cesty sa budú veľmi líšiť v závislosti od faktorov, ako je napríklad závažnosť zimy. Čím je chladnejšie podnebie, tým vyššie sú pravdepodobne aj vaše prevádzkové náklady. Či už inštalujete hydronický alebo elektrický systém, budete spotrebovať viac energie na jeho prevádzku na Ďalekom severe, kde je najchladnejšie. Ďalším faktorom je, či sa rozhodnete pre kúpu systému s manuálnym alebo automatickým ovládaním. Zovšeobecníme to, že môžeme povedať, že typický systém topenia snehu v Buffale v New Yorku môže každý rok stáť asi „0,25 až 0,50 USD / štvorcová stopa“, kým rovnaký systém topenia snehu v Richmonde vo VA bude pravdepodobne stáť „$ 0,10 až 0,25 USD / štvorcová stopa, “uvádza Sweaney.

Ak žijete v regióne, kde je elektrina nákladná, môže vás tento faktor sám ovplyvňovať v prospech inštalácie hydronického systému namiesto elektrického. Ak máte elektrický systém na topenie snehu, zaseknete sa a platíte elektrickej spoločnosti, čo vám bude účtovať, ale hydronické systémy môžu naopak fungovať na mnohých zdrojoch energie vrátane propánu alebo zemného plynu.

Aj keď má koncept zabudovaného systému topenia snehu svoju príťažlivosť, náklady môžu byť neúmerné. Plnohodnotný vyhrievaný príjazdový systém by mohol ľahko stáť 15 000 dolárov len na inštaláciua vyžaduje to, aby ste roztrhli celú alebo časť svojej existujúcej príjazdovej cesty a potom nasledujú prevádzkové náklady. K týmto výdavkom si pripočítajte všetky náklady na opravy, ktoré vám môžu vzniknúť, a dalo by sa tvrdiť, že ide o produkt spoločnosti One Percenter.

Lacnejšia alternatíva

Zadajte alternatívu pre nás ostatných: vyhrievanú rohož pre príjazdové cesty. Vyhrievané rohože pre príjazdové cesty sú akýmsi sendvičom, pričom jeden plátok protišmykovej gumy je na vrchu a druhý na spodku, pričom medzivrstva je skutočným vykurovacím prvkom. Napájací kábel je odolný voči vlhkosti a zapojíte ho do bežnej zásuvky. To, ako dlho trvá topenie snehu, bude závisieť od toho, koľko snehu prijmete, a od použitého tepla.

Vyhrievané rohože pre príjazdové cesty majú najväčší zmysel v regiónoch, ktoré nemajú silné sneženie. S týmto produktom netopíte sneh pozdĺž celej svojej príjazdovej cesty. Namiesto toho je akcia cielenejšia. Myšlienkou za podložkou je použiť ju na topenie snehu iba spolu s oblasťami vašej vozovky, po ktorých budú jazdiť pneumatiky vášho automobilu. Predstavte si to ako produkt, ktorý vytvára snehové stopy, aby vaše auto mohlo prejsť. Rohož je dostatočne tvrdá na to, aby ste s ňou mohli viesť vozidlo bez poškodenia. Ako bonus, pretože karimatka je prenosná, môžete si ju vziať so sebou, keď sa sťahujete do iného domu.

Môžete si tiež kúpiť menšie vyhrievané rohože, ktoré roztavia sneh a ľad na chodníkoch, schodoch verandy atď. HeatTrak napríklad ponúka vyhrievanú schodiskovú rohož s rozmermi 10 x 30 palcov, ktorá sa predáva za približne 60 dolárov. Ak by ste vlastnili verandu napríklad s tromi krokmi, kúpili by ste tri z nich a spojili by ste ich dokopy (sú dodávané so zabudovanými konektormi, ktoré vám to umožňujú). Jeden kábel by potom bol vedený z tejto trojky do vašej vonkajšej elektrickej zásuvky. Ľahké ako jeden, dva, tri!

Zdroje článkovDizajn-Jornal.com používa na podporu faktov v našich článkoch iba kvalitné zdroje, vrátane recenzovaných štúdií. Prečítajte si náš redakčný proces a získajte viac informácií o tom, ako kontrolujeme skutočnosti a udržiavame náš obsah presný, spoľahlivý a dôveryhodný.

1. Johansen, Antony a kol. Zlomeniny bedrového kĺbu v zime - Využitie národnej databázy zlomenín bedrového kĺbu na preskúmanie sezónnych rozdielov vo výskyte a úmrtnosti. Zranenie, roč. 51, č. 4, 2020, s. 1011-1014., Doi: 10.1016 / j.injury.2020.02.088

Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!